Configuração actual da confluência das linhas Azul/Vermelha/Verde/Violeta
faça click na imagem para aumentarMuitos foram os que achando a nossa proposta como a ideal, questionaram a sua exequibilidade, designadamente se haveria espaço para a realização da derivação e agulhamento das diversas linhas.
De notar que a originalidade da solução que apresentamos não está na ligação S.ª da Hora-> H.S. João em si, mas na ligação sem transbordo pois só esta permite reduzir tempo de viagem.
As dúvidas prendiam-se exactamente sobre a exequibilidade da ligação sem transbordo.
Com a ajuda do Google earth tentamos exemplificar como isso poderia ser feito e encontramos duas meras possibilidades, mas com maior tempo imaginação e melhores conhecimentos técnicos, concerteza se encontrará outras.
Ambas são semelhantes à derivação que existe na linha E (violeta) de acesso ao aeroporto, na paragem de Verdes. A linha desvia ligeiramente para a direita e passa por baixo da linha vermelha.
A necessidade do desnivelamento impõe-se apenas se a trajecto a partir da S.ª da Hora tiver de ser em túnel, caso contrário a solução seria mais fácil, a mesma que faz derivar na S.ª da hora a linha para Matosinhos.
De notar que a originalidade da solução que apresentamos não está na ligação S.ª da Hora-> H.S. João em si, mas na ligação sem transbordo pois só esta permite reduzir tempo de viagem.
As dúvidas prendiam-se exactamente sobre a exequibilidade da ligação sem transbordo.
Com a ajuda do Google earth tentamos exemplificar como isso poderia ser feito e encontramos duas meras possibilidades, mas com maior tempo imaginação e melhores conhecimentos técnicos, concerteza se encontrará outras.
Ambas são semelhantes à derivação que existe na linha E (violeta) de acesso ao aeroporto, na paragem de Verdes. A linha desvia ligeiramente para a direita e passa por baixo da linha vermelha.
A necessidade do desnivelamento impõe-se apenas se a trajecto a partir da S.ª da Hora tiver de ser em túnel, caso contrário a solução seria mais fácil, a mesma que faz derivar na S.ª da hora a linha para Matosinhos.
Sugestão 1
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[a laranja a nova ligação
a ponteado a zona subterrânea]
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a ponteado a zona subterrânea]
O ponto de amarração das linhas situa-se no exacto ponto de entroncamento da lina azul com a vermelha/verde/violeta, aproveitando o espaço aí existente constituído por uma faixa arborizada paralela à linha. Admite-se a necessidade de uma ligeiro desvio da linha azul nesse troço final para norte ocupando parte da zona ajardinada a fim de permitir a circulação automóvel de acesso à paragem da S.ª da Hora. Não será a falta de espaço que impedirá esta solução.
Sugestão 2
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faça click na imagem para aumentaresta sugestão de solução de amarração entre as linhas está situada mais a sul, aproveitando o espaço adjacente à paragem da S.ª da Hora e aproveitando parte do espaço ajardinado do parque de estacionamento.
A primeira solução parece-nos menos problemática e com menor impacto na zona mais urbana e central da S.ª da Hora mas tem que ser resolvido o problema de circulação automóvel, embora nos pareça existir espaço suficiente para serem bem compatibilizados os dois modos de transporte.
Deve ser referido que com esta nova ligação a norte do ponto central da Trindade, cria uma nova centralidade de toda a rede a qual deixaria a sua configuração de uma estrela para constituir uma grande malha fechada entre a Trindade, Marquês, H.S. João, S.ª da Hora, Casa da Música, permitindo alternativa de circulação redundante no caso de avaria ou acidente e com isso aumentando a fiabilidade de toda a rede.
Finalmente agradecemos os comentários realizados e solicitamos que façam os comentários para o blogue em vez de usarem o nosso mail, porque permite que outros se refiram a eles e assim o debate se faça de forma aberta entre todos e todas.
